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廉价抛售车辆,售价仅RM5000-15000,大马租车业者:再低价也得忍痛卖车

马里奥 2021/06/28

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浮罗交怡岛上出租车业难逃疫情重击,自去年3月各级别行管影响迄今,游客近乎绝迹,无人租车情况下,逾百出租车业者被迫廉价抛售车辆,尝试筹资转行或缩小规模求存。

业者被迫抛售的车辆,价位远低於二手车市场,据悉每辆车根据车龄,售价仅介於5000至1万5000令吉之间。

据KOSMO记者现场观察,出租车无人问津情况下,岛上多个停放出租车地点,皆见车辆已蒙埃,部份车辆更因久未启动,电池损坏,车轮爆胎。

业者纷脱售手上逾半数车辆情况下,也令到过去难觅停车位的一些停车场,今已显得空旷荒凉。

其中一名年47岁的业者诺马拉华迪受访时说,岛上出租车行业者今如无水之鱼,不得不着手脱售车辆筹资转行,或乾脆结束营业。

“我本身原本拥有55辆各款式车辆,包括日产Almera丶Sentra和Serena,以及丰田Innova等供出租,经历多次行动管制之後实在不堪亏损,至今已被迫脱售其中11辆,根据不同车龄,每辆售价仅仅介於5000至1万5000令吉。”

他表示,唯有脱售部份车辆,才能减低维护和经营成本,缩小营业规模之後,脱售部份车辆的所得款项,也可用以转而投资捕渔业。

他说,岛上旅游业已瘫痪,除了脱售车辆,别无其他法可寻了。

“岛上游客自去年全国行管令以来锐减,持续到这个月份开始落实全国封锁措施,出租车业已臻无望可求地步,过去我的出租车公司每月可赚取7万令吉盈利,今日简直零收入。”

他说,被迫出售的车辆,远较二手车市价低廉;“但也没有办法,为了避免进一部亏损,再低价也得忍痛卖车。”

“脱售11辆车所得款项,只能购入一艘渔船,准备开始出海捕渔,如果情况再无法改善,我还得廉价脱售更多车辆,甚至被迫彻底结束出租车生意。”

他补充,除了出租车,所经营的19艘载客船只,也都陷入无客可载窘境,过去聘用的30人员,今也已被迫减剩8人。

另一名48岁业者再迪仄莫哈末表示,本身原有80辆出租车,去年迄今已先後脱售20辆;“如果再不脱售,空摆在停车场,长期不使用也必损坏,届时再低价都无人要买了。”

“不只是我,近乎所有同业都面对问题,都急於脱售车手上辆以避免更大亏损。”

原有60辆车的年45岁业者阿占阿末说,自去年7月开始陆续廉价抛售(车辆),迄今已脱售30辆。

“过去,我们脱售车辆是为了换新车,但是现在是为了筹资保生存,售车收入至少可缴交另一部份车辆的车期,情况若再无法改善,很大可能是要将全部车辆卖掉,正式宣布结束营业了。”

 

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