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大马德士司机叫苦连连,3周几乎零收入,“从清晨到傍晚等不到人”

马里奥 2021/06/26

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全面封锁严重打击德士司机生计,过去3周来几乎天天零收入,从清晨到傍晚都等不到人,叫司机太沉重!

司机表示,6月1日以来实施全面封锁之后,仙特拉车站几乎变成一座“死城”,而位于车站后方是德士站,司机每天从清晨6时就前来准备载客,却经常是等到太阳下山了,也盼不到一个乘客,有时整个德士站也只迎来两三名乘客,如此惨况更甚于去年3月的行管令1.0。

德士司机更是形容,现在的德士车站是“德士司机还多过乘客”,同业没有生意,只能坐着聊天到傍晚回家。

邱瑞吉:没钱赚还耗汽油

其中一名德士司机邱瑞吉(73岁)表示,过去3个星期来,他完全是零载客率,早上8时到仙特拉德士站,等候载客人,结果等了整天直至下午6时都没人,只好回家休息。

他说,他是乐龄人土,孩子都在新加坡工作,由于仍可以自行开德士,所以十多年前重新开德士,不想增加孩子的负担。

他表示,疫情以前,一天至少可以有两三单生意;疫情之后,情况大为改变,全面封锁后更加严重,根本没有生意。

“虽然我没有什么负担,但是以前开德士还能赚取生活费,现在一天都载不到一个人,不但没钱赚,还得耗费汽油。”

他希望政府可以提供更具体的援助给德士司机,助他们渡过这次难关。

叶文泉:疫情下难生存

另一名德士司机叶文泉(72岁)表示,开德士已经40年,疫情严重打击德士行业,而且这一次的全面封锁,影响更大,根本没有乘客,从早坐到晚,也不见有乘客出现。

他说,他属于半退休,但就想靠自己赚一点生活费,不用麻烦孩子,所以继续开德士。可是疫情下德士司机真的很难生存。

“不只是我,其他同业也是如此,从早上6时至下午6时,我们就坐在仙特拉车站,几乎没有其他人,哪有生意呢?”

嘉斯敏:还要缴租金油费

莫哈末嘉斯敏(43岁)也申诉,过去3个星期根本没有生意,家中还有妻子及3名小孩等他拿钱回去开饭,令他备感压力。

他说,孩子分别是14、12及5岁,他每天也要缴付25令吉的德士租金,现在不但没有利润,还要付租金及汽油钱,再这样下去不是办法。

他表示,过去3个星期,他只出过2趟车,其他天都“吃零蛋”,生活难过。

玛祖基:全面封锁影响比MCO 1.0大

62岁的玛祖基也表示,以前一天可以有六七十令吉收入,现在一天下来都不见得可赚到1令吉,因为根本没有客人。

他说,本月1日的全面封锁带来的影响,比去年3月的令管令1.0更大。

纳西尔:快撑不住勿延长封锁另一方面,马六甲巫裔德士司机公会主席莫哈末纳西尔(69岁)呼吁政府,不要再延长全面封锁,不然德士行业会撑不下去。

他说,马六甲靠旅游业,如今旅游业如一摊死水,没游客,没人潮,德士同业肯定大受影响。

他表示,他也和其他同业一样,早上6时就到仙特拉德士站,可是很多时候却是一直到下午6时收工时都没有客人。

“我们现在的惨况是无人能体会的,出来要耗车油,但等了整天却没有客人,结果这一天就亏本了。”

祖基菲里:盼拨款非穆同行

马六甲出租车与德士司机公会联合会主席祖基菲里表示,疫情重击德士行业,向陆路公共交通机构(APAD)注册的德士司机已从疫情前的千余人,减至今年的大约830人。

他说,马六甲依赖旅游业,如今旅游业难生存,德士司机同样受到严重影响,相信有不少同业因而撑不下去。

他表示,首相慕尤丁之前宣布的振救经济配套,包括德士司机都获得一次性500令吉援助金,而甲州首长拿督斯里苏莱曼上周宣布振兴配套时表示德士司机获得一次性350令吉援助金。

不过,他说,当该联合会向州政府进一步了解上述援助金时,被告知由于有关拨款由甲州伊斯兰教理事会(MAIM)发出,因此只拨给穆斯林。

他表示,联合会已经向公共工程、交通及公共设施委员会主席兼行政议员拿督罗斯兰反映,希望政府可以拨款给非穆斯林的同业,协助全体同业渡过这次难关。

他也呼吁没有向陆路公共交通机构(APAD)注册或更新资料的同业,尽快注册或更新资料,以享有政府的各项福利。

李翰霖:盼政府助司机解困马华历史城市议员李翰霖表示,他将通过甲州首长华人事务秘书杨焕源向州政府反映德士行业的现况,希望政府能够尽快协助受影响司机走出疫情下的困境。

莫哈末纳西尔呼吁政府,不要再延长全面封锁,不然德士行业会撑不下去。

叶文泉:从早到傍晚就坐著等客人,却盼不到一个来搭德士。

莫哈末嘉斯敏表示,过去3个星期只出过两趟车。

全面封锁之下的仙特拉德士站,空无一人。

仙特拉车站内大部份商铺没开店,有如一座“寂静之城”。

没有客人,德士司机只有在车站闲聊打发时间,左一及二为玛祖基及邱瑞吉。

 

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